三元锂电池VS磷酸铁锂电池

　　磷酸铁锂电池主要的优点是安全性高，循环寿命更长，理论上寿命可以达到7到8年，但是缺点就是能量密度低，这意味着续航能力差。

　　三元锂电池主要优点是储能密度更高，意味着续航能力高，但缺点是安全性差，容易发生爆炸，寿命差。

　　值得注意的是，磷酸铁锂电池比三元锂电池成本低，车企换装磷酸铁锂电池磷酸铁锂具有巨大市场前景

　　4月，比亚迪表示，比亚迪汉搭载刀片电池，6月，比亚迪已决定着手扩大重庆弗迪“刀片电池”生产线，从目前年产能6GWh扩充至今年年底的13GWh以上。随后2021款唐EV将取消现款车型的三元锂电池，而采用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程也将会大增45km。

　　所谓“刀片电池”就是改进版的磷酸铁锂电池提升了封装效率，还大大提升它的能量密度。因此在高温条件下或者过充时安全性高，可快速充电，高放电功率，循环寿命长、安全环保。

　　7月，国轩高科装机量环比增长81．7％，其中乘用车板块的装机量环比上涨34．1％，而带来最大增量空间的便是宏观MINIEV这款车型。国轩高科为该车提供的是磷酸铁锂电芯。

　　此外据了解，国轩高科的磷酸铁锂电池单体能量密度目前已突破200Wh／kg，同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160Wh／kg的产品已开始产业化推进。

　　就储能方面来看，磷酸铁锂电池具有巨大的增量空间。据预测，2020年新建及改造的5G基站对磷酸铁锂电池需求量将达10GWh。

　　虽目前磷酸铁锂电池市场份额远不及三元锂电池，但磷酸锂电池凭借自身优势在未来会有更好的发展。市场调研机构表示，磷酸铁锂有望在未来十年内，超过镍钴锰酸锂三元电池成为占据主导地位的电能存储化学品，在储能市场站稳脚跟后将逐渐在电动汽车领域占据主导地位。